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股票配资公司:"国六"排放标准倒计时 专家谈影响:经销商或无车可卖

时间:2019/1/10 14:51:33  作者:  来源:  查看:26  评论:0
内容摘要:  重庆现已实施“国六”标准油品,7月1日起将实施汽车“国六”排放标准。相对于“国五”来说,“国六”新车标准对尾气排放要求更科学规范,也更加严苛。  目前,备案符合“国六”标准的车型仅有数百款,不少品牌要到今年6月底甚至更晚才能供应,因此绝大多数经销商将面临“无车可卖”的境地。近...
  重庆现已实施“国六”标准油品,7月1日起将实施汽车“国六”排放标准。相对于“国五”来说,“国六”新车标准对尾气排放要求更科学规范,也更加严苛。

  目前,备案符合“国六”标准的车型仅有数百款,不少品牌要到今年6月底甚至更晚才能供应,因此绝大多数经销商将面临“无车可卖”的境地。近日,记者调查了解到,在重庆超5成4S店,“国五”标准的车型仍是销售主流。

  市场

  消费者观望氛围浓厚

  家住两江新区的刘小姐,最近有点纠结,原本打算买辆长安福特福克斯,现在却选择观望。“究竟是趁车商促销买一辆‘国五’标准的车型,还是等符合‘国六’标准的新车上市再买,自己拿不定主意。”

  刘小姐提到的“国六”排放标准,相较于现行的“国五”标准而言,其粒物排放降幅可达10%。非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%至12%的排放削减率,柴油车氮氧化物排放可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。

  “最近,不少到4S店购车的消费者都有类似的顾虑。”位于汽博中心的一家自主品牌4S店相关人士表示,目前厂商还没提供符合“国六”标准新车的消息。

  进口车尤其是平行进口车遭受的危机似乎更为严峻。目前,大多数进入中国市场的平行进口车都以大排量为主。据中国汽车流通协会发布的最新数据显示,2018年前10月,国内平行进口汽车共12.6万辆,其中3.0升以上车型占比达68.2%。

  渝北一德系进口汽车4S店销售人员称,目前店内大多数销售的车型达到“欧六”标准。要是“国六”标准实施,这些车辆只能按照“国五”定性,且国内排放不能升级,影响还是很大的。不过,新政实施还有一段时间,就国内现行情况而言,业内普遍认为“国六”很可能推迟。

  庞大汽车相关人士透露,去年以来,车市不景气,各大经销商的库存都比较大。不少商家都是“亏钱”卖车。一旦新标准实施,我们现在销售的4.0升及以上车型,就达不到标准。不达标的车型需要对整个动力系统进行升级,且平行进口车销量有限,均摊到每个车的成本较高。“大的经销商还能扛得住,小的进口经销商可能只有‘凉凉’了。”

  “‘国五’和‘国六’的切换,应该对全系列产品都会带来影响,包括进口和豪华品牌。”中国流通协会副秘书长郎学红表示。

  二手车商同样不能幸免。据重庆商务委最新数据显示,2018年1-9月重庆二手车交易量为19.81万辆,交易额为137亿元,同比增长13.3%、12.5%。“国六”排放标准的实施,或许会改变这一现状。

  瓜子二手车严选直卖店重庆店相关人士坦言,目前,二手车市场主流车型多是符合“国四”、“国五”标准的车。届时,新标准上线,两三年内强制报废的车型会覆盖“国三”标准的车型。表面看来,不会有太大影响。但随着市场保有量的下降、官方指导价的变化,“国五”及以下标准的二手车保值率或将下降。

  《2018年二手车市场调查分析报告》显示,全国“国五”排放标准的二手车销量已出现上升,从2017年的14.5%升至2018年的23.9%,而重庆更是连续两年交易量蝉联低碳车城市的Top3。

  重庆汽车商业协会数据显示,2018年1-11月,重庆累计销量43.26万辆,同比微增2.09%。但业内人士表示,这很大程度是“以价换量”,盈利水平远不如去年同期。中国汽车流通协会统计,2018年全年均位于50%的警戒线之上。其中,12月份,中国汽车经销商库存预警指数为66.1%,包括重庆在内的西区指数达到65.6%。

  影响

  经销商或无车可卖

  汽车制造时是否符合国家排放标准,是其出厂和上牌的关键指标。为达到“国六”标准,车企必将提高成本改进其发动机和排放系统。

  中国汽车工程学会原理事长付于武表示:“相比‘国五’标准,‘国六’轻型车技术难度非常大,对发动机行业挑战非常严峻”。

  记者了解到,从以前“国三”标准到“国四”标准的情况来看,长安汽车(7.390, -0.06, -0.81%)改造汽车的动力和排放系统,每辆车约增加了1000元的成本。

  不过考虑市场缩水、行业竞争等因素,成本不可能全数摊销给消费者。长期来看,汽车的生产上规模后,生产成本将通过规模效应进行摊销,不会对价格造成太大影响。

  尽管价格不会有太大的涨幅,但多少还是会提价。上汽大众4S店的销售人员接受媒体采访时称:“途岳和帕萨特都有‘国六’版,但现在购买,价格上需要加1500元。”

  更让车商们难熬的是,绝大多数经销商在今年上半年前可能出现“无车可卖”、消费者“无车可买”的困境。

  据机动车环保网公示,截至2019年1月3日,备案符合“国六”标准的共有59家企业918个车型,仅相当于“国五”车型的19.8%,822784辆车进行了“国六”环保信息公开,对于千万辆级别年产销量的中国车市而言,这意味着,能保证稳定供货的“国六”车型更是“凤毛麟角”,不少品牌要到2019年6月底甚至更晚才能供应。

  “厂家已陆续推出‘国六’车型,但预计一些热门车型的供应至少还要等3~5个月。”一日系4S店销售人员透露。

  而相对于自主品牌而言,合资品牌在面对“国六”标准的大考时,则更有底气。在近期公布的首批“国六”名单中,符合标准的车型共276款,其中自主品牌车型仅20款。除了长安逸动、CS75、CS85、吉利博瑞、哈弗F7、哈弗H6等自主品牌车型外,其余均为丰田汉兰达、凯美瑞、马自达昂克塞拉、日产天籁、别克、宝马、上汽大众等合资品牌。这些符合“国六”标准的车型售价基本以10余万元起步。

  纵深

  经销商:上半年或迎降价潮

  一自主汽车品牌经销商告诉记者称,时值岁末,都是各大经销商冲量促销的时机,整体车市却遭遇“寒冬”,我们推出了单车综合优惠最高4万元,同时还推出了3年36月分期“0利率”的金融优惠,此外,购车还可享6年10万公里超长质保。在“国六”实施之前,肯定会推出更多促销政策。

  “每年的5、6月份原本就是车市淡季,届时,各大进口车经销商将综合人民币汇率、关税等影响,赶在新标准实施之前,针对部分4.0L及以上的车型推一波大促。”庞大汽车西南地区相关人士称。

  部分车型价格已经出现松动,例如4.0L的途乐入门级车型,以前要50万元左右,现价则仅需约44万元。

  “部分二手车交易较大的一线城市,在‘国六’排放标准实施后,标准以下的车型将无法迁入,价格也将受到影响。”瓜子二手车严选直卖店重庆店相关人士表示,从以往的经验来看,影响二手车的主要因素还是车况、车龄和市场保有量等,即使新标准实施,还可以寻找没有限迁的城市销售来减少损失。

  车企:“快马加鞭”推新标车型

  目前,长安汽车旗下逸动、CS35PLUS、欧尚COS1°、CS55、CS85等12款车型均已达到“国六”标准。据最新消息,全新长安CS15也将符合“国六”标准。

  本土另一家车企内部人士也透露,目前,公司正在“快马加鞭”上马符合“国六”标准的新车。

  丰田停产销售较好的普拉多,改为平行进口车型的举措,也被部分业内人士解读为迫于“国六”排放标准的战略选择。

  重庆市环保局总工程师向霆曾公开表示,重庆的机动车污染正呈快速加重趋势。以2017年重庆与北京的二氧化氮浓度比较,两者均为46毫克/立方米,但两地的机动车数量相差4倍,可见削减交通污染的压力巨大。

  业内人士表示,毕竟“国四”排放标准实施8年后才执行的“国五”标准,而“国五”标准仅仅实施了2年,“国六”标准就提上了“议事日程”,部分城市甚至提前落地。“国七”标准会不会来得迅雷不及掩耳之势,谁也料不准。

  对此,新能源汽车也成为众多车企争相布局的重头戏。长安汽车、力帆、小康等一众本土车企纷纷宣布了自己的新能源汽车战略。

  链接

  多地“国六”排放标准实施进度放缓

  “国六”标准的实施进度牵动着车商们的“神经”。而近日,提前实施的多个城市将缓行“国六”标准的消息,让不少车商终于可以喘一口气。

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  去年11月1日,深圳率先实施柴油车“国六”标准,不过至今才走过短短1个多月,就被迫叫停。近日,深圳市经信委向深圳市政府提交《关于提请给予我市机动车提前实施国六排放标准过渡期的请示》,建议将深圳机动车(新车)执行“国六”标准时间推迟至2019年7月1日。经信委申请理由是,大多数汽车厂家,都无法在年底前实现“国六”车型的正常供应,预计深圳市会有80%的汽车经销商(包括平行进口车商)将面临不同程度的车源断档,甚至可能会引发经销商倒闭潮。

  日前,北京市有关部门表示将在2019年7月对市内公交、环卫车,以及重型柴油车施行“国六”标准,而对于“在2020年1月1日起对轻型燃油车施行‘国六’排放标准B阶段,A阶段是否提前实施”则没有正式回应。

  近日,广州市也将国六执行时间推迟2个月,从2019年1月1日延后到3月1日执行。天津市前不久也发布了有关国六政策的《征求意见稿》,意见指出“国六”排放标准计划自2019年7月1日起实施。而上海此前也表示,将在2019年7月1日起开始正式实施“国六”标准。

  而当初计划在2018年11月1日就开始执行“国六”的海南省,至今仍未开始执行。

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